腾讯智能汽车领域能否后来居上

能否“后发制人”？
近年来，互联网和汽车两大行业正在紧紧抱在一起，谷歌、百度等互联网巨头不仅自己涉足汽车业务，还和不少汽车厂商建立了合作关系。
互联网巨头为何如此注重在汽车领域的布局，咨询公司迈哲华（上海）合伙人郭凯近日对财经表示：“对于互联网公司来说，它们要争夺入口，汽车是很重要的入口，当自动驾驶实现以后，汽车会变成一个生活空间，可以在里面工作、上网。”
而汽车智能操作系统无疑是互联网公司“把持”入口重要的平台。腾讯虽然布局汽车领域已早，但汽车智能操作系统的推出比百度、阿里巴巴又慢了一拍。
早在去年，阿里巴巴就推出了斑马智行汽车操作系统，今年10月，阿里宣布开源AliOS，斑马智行系统进入2.0时代。同时，阿里与长安汽车、神龙汽车，东风雪铁龙、东风标致等厂商达成合作，其中，长安宣布与阿里在智能车联网平台、车联网服务以及企业社交领域三大方面展开战略合作，为用户提供车联网服务。
今年7月，百度也推出了DuerOS智能车联解决方案，10月，百度与北汽集团在双方宣布在自动驾驶、车联网、云服务等领域达成集团层面进行合作，百度的Apollo将DuerOS、车辆信息安全、图像识别等产品和技术与北汽的车载系统深度融合，共同打造一站式车联网产品。
此前，在支付、音乐等领域，腾讯入局虽晚，但成功实现了“后发制人”。如今，在智能汽车“入口”争夺战中，腾讯还能“后来居上”吗，仍需时间检验。

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